Directeur technique du DA Racing sur la glace depuis trois saisons, Stéphane Orré a répondu à quelques questions. Après avoir fait ses débuts chez Exagon-Engineering, Stéphane Orré a créé sa propre entreprise : MTechnologies. Outre ses participations au Trophée Andros, MTechnologies se distingue sur le rallycross français et européen avec notamment deux titres de Champion de France D1 et un podium en Angleterre lors du Championnat d'Europe 2011.

DA Racing. Cette année, le DA Racing a fait un bond en avant en construisant deux nouveaux châssis. Comment as-tu préparé cette nouvelle campagne hivernale ?
Stéphane Orré. « Beaucoup de personnes pensent que le Trophée Andros débute en Novembre, elles se trompent. En effet, avec deux nouvelles autos, nous avons commencé à préparer le Trophée Andros dès le mois de mai. Tork-Engeneering a réalisé et construit les deux nouveaux châssis. Ensuite, les voitures sont retournées dans nos ateliers d'Issoire pour le montage et l'assemblage de tous les éléments : moteur, boîte de vitesses et suspensions. Les deux dernières étapes sont les plus stressantes puisqu'il s'agit du premier démarrage et des premiers tours de roue. En l’occurrence, tout s'est parfaitement bien déroulé. Pour toutes ces actions, il est nécessaire de s'entourer de collaborateurs compétents dans leur domaine. Les quatre dernières semaines ont été particulièrement rythmées, mais quel plaisir de voir deux nouvelles voitures qui peuvent nous permettre de jouer les premiers rôles. C'était devenu nécessaire pour le DA Racing. »

DAR. Comment travailles-tu avec les cinq pilotes ?
S.O. « Dès le départ, nous avons opté pour une équipe d'ingénieur renforcée. Nous en avons trois, un par voiture. L'objectif est d'avoir un très bon feeling avec le pilote pour qu'il te remonte un maximum d'informations. Ce feedback reste le plus important. Cet hiver, le DA Racing s'est aussi donné les moyens en s'équipant de nouvelles technologiques pour appuyer sa stratégie. Nous avons donc mis en place des outils d'acquisition de données et d'analyse de dernière génération. Enfin, une bonne complicité avec les pilotes est certainement la meilleure arme pour vaincre. En Novembre 2007, le DA Racing est arrivé sur le Trophée Andros avec « JB » et Marlène sur une voiture. Depuis, cette équipe, particulièrement soudée, a évolué et compte maintenant trois voitures et cinq pilotes. »

DAR. Quelles sont les forces du DA Racing ?
S.O. « C'est avant tout une équipe composée de passionnés, Dominique Dubourg, le Team Manager, en est le meilleur exemple : il a été champion d'Europe FIA d'Autocross en 1992. La compétition est une philosophie pour le DA Racing. Aujourd'hui, malgré l'absence d'un constructeur pour le soutenir, le DA Racing est devenu une équipe incontournable sur le Trophée Andros, ses performances le confirment. Néanmoins, le DA Racing est sans aucun doute l'équipe la plus conviviale du plateau et savoir allier les deux est certainement la chose la plus difficile en sport automobile. »

DAR. Quel bilan dresses-tu des trois premières courses ?
S.O. « Le résultat d'ensemble est très positif, nous sommes montés sur le podium au moins une fois par week-end. En Andorre, avec la deuxième place de « JB » et la cinquième d'Andréa nous parvenons à mettre deux pilotes dans le Top 5, une première ! A l'Alpe d'Huez, Pierre gagne et apporte le boost nécessaire pour attaquer le mois de janvier dans les meilleures conditions. Depuis nous avons énormément travaillé et nous serons en tests quelques jours avant la reprise à Isola 2000. L'objectif ? Nous voulons confirmer nos bons résultats. »